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新京报讯（记者丛之翔）7月18日8时30分，在侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆，工作人员为今年以来去世的五位南京大屠杀幸存者举行熄灯仪式，他们分别是程福保、陈桂香、刘素珍、高如琴和石秀英。据悉3分pk十，程福保于2024年1月30日去世3分pk十，享年91岁。陈桂香于2024年3月5日去世，享年99岁。刘素珍于2024年4月21日去世，享年93岁。高如琴于2024年5月23日去世，享年90岁。石秀英于2024年7月12日去世，享年98岁。熄灯仪式现场。图源：侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆工作人员介绍，在《南京大屠杀史实展》的序厅内，1213张幸存者的照片布满墙面，它们被称为“历史的凝视”。正对面墙上对称排列的100张彩色照片，则是截至2017年9月30日登记在册的在世幸存者，每当有一位幸存者离世，照片墙上的灯便会熄灭一盏。熄灯仪式开始后，在场人员手持白菊，神情肃穆3分pk十，静静凝望着面前的照片墙。5位今年离世幸存者的照片，从彩色逐渐变成黑白，五盏灯箱逐渐熄灭，全体人员向去世的幸存者的照片三鞠躬，送别去世的幸存者们，依次献花，表达缅怀之情。离世幸存者家属发言。图源：侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆去世幸存者陈桂香的曾孙蒋秉醇说：“我的曾祖母是南京大屠杀的受害者，也是历史的见证者。她见证了历史的黑暗一页，见证了国家的风雨历程，也见证了政府和人民共同奋斗的胜利篇章，她深知祖国强大的重要性，曾祖母生前多次参加纪念馆组织的证言集会活动，2011年，她还远赴日本广岛，将亲身经历讲给日本民众听。曾祖母虽离我们而去，但她的记忆和精神将永远传承下去，作为她的子孙，我将传承这份永不能忘的家国记忆，传承自强不息的民族精神3分pk十，我们永远怀念她。”离世幸存者家属献花。图源：侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆去世幸存者高如琴的家属将南京制药厂颁发给高如琴的《先进工作者》奖状3分pk十，以及南京市红十字会颁发给高如琴的《志愿捐献遗体纪念证》、遗体捐赠《荣誉证书》等数十件物品捐赠给纪念馆。高如琴的儿子向军说：“今天看到母亲的那一盏灯熄灭了，心里有万千感触却终是没办法用言语来表达，母亲的一生过得不容易。在母亲临终前，决定把自己的遗体捐献给红十字会，这是她回馈社会的一种方式，她愿意为祖国的卫生事业作出贡献，让祖国的医疗卫生事业得到更好的提升。我将永远敬仰她，永远怀念她。”刘素珍的女儿王向红说：“南京大屠杀惨案发生时，母亲只有6岁，母亲3岁时她的父亲就去世了，她与爷爷奶奶相依为命，还被侵华日军用开水烫伤了右臂。母亲后来常常告诉我们，过去的苦难不能忘记，牢记血的教训，要珍惜现在的幸福生活。”据悉，截至目前，南京侵华日军受害者援助协会登记在册在世的幸存者平均年龄超过94岁。编辑 甘浩校对 贾宁
土耳其工业和技术部长穆罕默德·卡希尔(Mehmet Fatih Kacır)表示，比亚迪将投资10亿美元(约合72.73亿元人民币)在土耳其建立年产15万辆汽车的生产工厂以及研发中心。该工厂计划于2026年底投入生产，将雇用5000名员工。值得注意的是，卡希尔在去年年末访华期间，曾到访比亚迪深圳总部。
据公开信息，自上世纪40年代就开始专注汽车生产、制造的土耳其不乏汽车品牌3分pk十，TEMS、Otokar、BMC 等在客车、货车、特种车等重型车辆领域实力强劲。根据土耳其汽车分销和移动协会的数据，土耳其2023年汽车和轻型商用车的总市场达到了123.3万辆，与上一年相比增长了57.4%。其中，纯电动车销量为6.6万辆，在土耳其的总销售量中占6.8%，而2022年这一比例仅为1.2%。土耳其能源市场监管机构预计，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。研究机构BMI预测，到2032年，电动汽车在土耳其国内汽车销量中的份额将达到30.4%。
不过，在土耳其市场占据主导地位的还是国际汽车品牌，大众、菲亚特、雷诺、福特等外资品牌均在土耳其设有工厂。公开资料显示，2023年土耳其约70%的汽车产量是针对国际市场的，同期，土耳其向国际市场出口了超过95万辆汽车。到2023年，土耳其是仅次于英国的第二大欧洲汽车出口国。2023年，菲亚特、雷诺、大众、福特、标致、欧宝、雪铁龙、丰田、现代、达契亚为销量排名前十的车企，市场份额占据了72.6%。在土耳其汽车市场，中国品牌有奇瑞、名爵、比亚迪、红旗和东风。奇瑞以4.1万辆位居第11位，名爵以1.4万辆位居第20位，比亚迪以839辆位居第37位。
恩金表示，土耳其的区位连通性使得企业除了在土耳其市场销售外，还能将出口辐射中东、俄罗斯等周边区域，“对于企业而言，落地土耳其生产、出口成本很低”。由于土耳其与欧盟之间享有关税同盟协议，在土耳其生产的汽车能够出口到欧盟，而无须额外缴纳关税。在这一政策刺激下，伊斯坦布尔周围的马尔马拉地区已成为世界汽车工业的主要中心之一。
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