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继新华保险(601336.SH，01336.HK)之后，近日，中国人保(601319.SH，01339.HK)和中国人寿(601628.SH，02628.HK)同日发布公告称，2024年将实施中期分红。再加上此前已经实施多年中期分红的中国平安(601318.SH，02318.HK)，截至6月底，A股五大上市险企中有4家确定进行2024年中期分红。

5月底，新华保险率先发布董事会决议表示，根据经审阅的2024年上半年财务报告，合理考虑当期业绩、资金状况及风控指标要求，在公司2024年半年度具有可供分配利润的条件下，实施2024年度中期分红派息。年中股息总额占公司2024年半年度归属于母公司股东净利润的比例不高于30%。这也成了新国九条之后上市险企中首家宣布增加中期红利的公司。

方正证券分析称，预计中期分红将成为行业趋势，原因如下：一是中期分红符合“新国九条”、《上市公司现金分红指引》等国家政策和监管导向；二是中期分红政策在险企利润波动加大下，有助于提升分红稳定性、持续性和可预期性；三是中期分红有利于平滑投资者现金流、增强投资者获得感。“中期分红不仅体现出公司对股东回报的重视，亦表明管理层对公司短期经营稳定性以及长期发展确定性的信心。”方正证券表示。

而对于五大险企中唯一一家还未发出分红“声音”的中国太保(601601.SH，02601.HK)，有业内人士分析称华体会被黑不给提款，可能公司出于近期太保寿险正在发行80亿元大额无固定期限资本债券的考虑，暂未增加中期分红。但该人士也表示，根据上市险企此轮公告，在进行中期分红后，公司在考虑年度分红时会将已派发的中期利润分配因素考虑进去。因此，衡量保险公司不仅增加了分红频率还 “真金白银”增加分红金额时，还需要以全年为单位进行整体考量。

今年暑运自7月1日至8月31日，合计62天。客流成分以通勤、旅游、探亲、商务出行为主，家庭亲子游、暑期研学游、观演观赛客流成为今年暑运核心增长点，学生、儿童出行占比较高。从客流趋势看，受各大中专院校放假开学、期中返校等安排影响，客流将呈现出首尾“两头”高，中段相对平稳的“U”字型走势。其中华体会被黑不给提款，8月份客流整体大于7月份、周末客流大于周中客流、管内方向客流较直通方向更为集中、动车组列车出行仍是首选。从客流去向看，传统旅游城市北京、西安、青岛、厦门；热门旅游地长沙、扬州、黄山等均成为本次暑运客流集中方向。此外，教育资源、红色旅游资源丰富的城市及多个务工集散地，也将呈现出阶段密集客流。

此外，复兴号智能动车组技术提升版列车17辆编组、8辆编组新车型已陆续在京沪高铁、杭州地区始发前往的多条热门方向高铁线路上启用。新车型通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施，增加了二等坐席数量和总定员，大件行李存放区空间得到扩容，进一步增强了旅客在途体验、提升了列车载客能力、扩大了旅客使用空间。(完)