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因为公司距虹桥火车站不到3公里，上海市民金素文（化名）在虹桥火车站打车过程中，接连遭遇拒载、绕路，最终她主动选择了“补偿式支付”出租车司机100元车费（含路费总价）的方式，结束了这趟尴尬的出行。新闻晨报·周到上海“2024上海之夏‘夏令服务提升行动’”推出后，记者以虹桥商务区为目的地，先后选取了公交车、网约车和出租车三种形式实地走访体验，发现虹桥枢纽“公交车难找、网约车贵、出租车服务态度差”。对初次来上海的外地游客或商务人士而言，上述三大感受还会因不熟悉环境而显著加重。虹桥枢纽交通的“三公里魔咒”究竟该如何破局？

更让金素文担忧的是，这趟行程暴露了一个很可怕的营商环境问题：她一直引以为傲的营业地点，很可能并没有给她的生意带来想象中的助力。作为一家服务机构的经营者，金素文常年招待着来自全国各地的商业伙伴。过去，每当被问及公司地址，她都会信心满满地跟对方介绍便利的地理位置和交通方式：“从虹桥火车站出来，打车只需一个起步费。”

不少网友分享了自己在搭乘出租车过程中一分快三预测软件有哪些欧洲杯开户，遭遇司机冷脸的经历。一名网友表示，自己家住长宁区，因为半夜实在排不到网约车才选择了出租车，结果上车后遭到了司机的指责。“报了地址被司机张口就骂，还问我为什么不去打网约车，害死他了。我说，那你什么意思，要拒载是吗？你要拒载，我现在下车。司机又骂骂咧咧地开车了，一路上（在）微信上都在骂人。”

另一位网友则表示，自己能理解出租车司机们的不容易，但他认为，出租车司机既然选择了到虹桥枢纽接客，就应该做好会接到短途订单的思想准备。这名网友说：“有一晚，我打出租车到七宝，从上车就给我甩脸子，骂了一路还要求加十块车费，其实加价我能接受，也知道他们排队很久，出来挣钱本来就有不确定因素，自己排队的时候就要想清楚，投资还有亏本风险呢。”

正如金素文所担心的那样，虹桥枢纽交通的“三公里魔咒”，不仅事关虹桥商务区的营商环境，更关系到上海这座国际化大都市的城市形象，亟需有关部门拿出“绣花针”功夫，切实提升虹桥枢纽交通管理的精细化水平，擦亮上海公共交通服务的金字招牌，既让出租车和网约车司机受益，也让市民、游客能够安全出行、便捷出行、快乐出行。