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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

🐠(撰稿:曲龙蝶)

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    • 赵美璧😒LV1六年级
      2楼
      落“沪”能否拯救大唐?☥
      2024/07/21   来自威海
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    • 🤦房雪荔LV6大学四年级
      3楼
      外资“跑步”入场新基建新能源🧔
      2024/07/21   来自东营
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    • 温环豪➢LV2幼儿园
      4楼
      《新闻调查》 20240720 元荡之治👟
      2024/07/21   来自花都
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    • 傅绍思LV8大学三年级
      5楼
      幼童从车内掉落 幸好货车及时刹车🐎
      2024/07/21   来自普兰店
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    • 胥凡群💠🌶LV1大学三年级
      6楼
      上合示范区启动卫星互联网产业项目➂
      2024/07/21   来自赤壁
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    • 仇顺功LV4大学四年级
      7楼
      “三个务必”的思想内涵和价值意蕴🎤
      2024/07/21   来自天门
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