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平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，包括马道、企石、青年三大航运枢纽。平陆运河马道枢纽船闸采用“闸墙长廊道经闸室中心进口垂直分流，闸底支廊道四区段出水”的分散输水系统。输水廊道结构形式多样且复杂，具有断面尺寸大，异形截面多，平面和空间曲线变化大等特点。在后续运营期，由于输水廊道水流流速大，容易受到携砂水流冲刷、空化气蚀等因素的影响，因此加强输水廊道的质量通病防治，提升耐久性至关重要。

为了从错综复杂的“迷宫”中成功突围威斯尼斯人5845cc，平陆运河建设管理团队深入研究、精细筹备，优化支架布设方案、异型模板分块大小以及抗冲耐磨混凝土浇筑工艺，创新性采用异型模板紧密贴合拼接技术、水平施工缝平齐切割工艺、混凝土二次振捣工艺、廊道底板“三步法”整平工艺等施工工艺，为本次顺利浇筑奠定了技术基础。同时充分发挥装备研发优势，实现了封顶段混凝土的高效浇筑。广泛应用大体积混凝土数字孪生智能温控系统，开展封顶段混凝土原材料预冷—生产—浇筑—管冷—养护全过程温度控制，确保混凝土施工质量。历经21天，马道枢纽下闸首中墩输水廊道顺利封顶，仓面面积2640平方米，累计混凝土浇筑方量达4792立方米。