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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

❒(撰稿:伏鹏顺)

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    • 鲍祥娴😠LV3六年级
      2楼
      冰雪消融让“一天”变长 研究称全球变暖加速地球自转变慢趋势🔫
      2024/07/21   来自呼和浩特
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    • 👭喻伯贤LV2大学四年级
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      谢锋:不管“寒流逆风”,改变不了中美人民友好合作的根本愿望♵
      2024/07/21   来自济宁
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    • 诸先德⛇LV5幼儿园
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      武汉铁路运输秩序基本恢复正常❿
      2024/07/21   来自吉首
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    • 扶嘉会LV4大学三年级
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      2024/07/21   来自新乡
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    • 湛纯启🎖⚍LV3大学三年级
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      一颗越来越重的小米:汽车预计11月提前完成10万辆交付目标,雷军称还在为“大亏”补课❬
      2024/07/21   来自宁波
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    • 滕娥伦LV9大学四年级
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