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为确保首榀箱梁成功架设，厦深铁路广东公司会同中国铁建大桥局等参建各方科学谋划，引入新技术、新工艺，实现箱梁预制高效智能化；优化调整施工方案，对提、运、架等关键工序层层把关、反复论证，细化方案；严格按照标准化作业流程进行现场作业人员安全技术交底真人斗牛牛扑克牌游戏，确保规范、安全操作，为首榀箱梁安全精准架设提供了坚实保障。

“我们投入建设智慧化梁场，全力打造施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，全程实现智能化生产。”中国铁建大桥局项目经理李家茂表示，深江高铁由其承建的管段长23.72公里，包含490榀箱梁制运架任务，目前制梁场已预制箱梁25榀，预计2025年12月左右完成所有箱梁的预制和架设任务。

据悉，深江高铁起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。项目开通运营后，将进一步密切珠江两岸联系，使深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达。(完)