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中铁大桥局燕矶长江大桥项目部总工程师李陆平介绍，燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里，受航空限高影响，大桥桥塔仅设计为195米，比一般同跨度悬索桥桥塔低60余米。巨大的跨度配上相对低矮的主塔，这就要求塔柱必须足够“粗壮”，才能承受住巨大压力。大桥北岸主塔为超厚壁结构，采用外腔八边形，内腔圆形的设计。主塔标准段截面壁厚少则3.2米，多达4.25米，是国内所有混凝土桥塔中最大的壁厚。

壁厚增加了，混凝土强度也相应提高，这就给混凝土温控抗裂带来挑战。为此，在使用C60高强度混凝土的基础上，中铁大桥局研发了能自适应塔柱的尺寸，且配备智能养护系统的超级爬模系统。爬模中的双层智能养护系统，可通过造雾养护和蒸汽养护，实现“夏天吹空调，冬天蒸桑拿”。控制系统通过布设温湿度监测元件，能实时监测养护区域温湿度，并根据温控要求自动调整养护指令，在有效提升施工安全性、自动化、智慧化水平的基础上，也保证了混凝土施工质量。

作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道真正可以全部提现的游戏知乎为，也是充分发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通运输体系比较优势，推动三市跨江联动开发，促进黄鄂黄一体化发展的关键工程。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，对于完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。(完)