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6月30日,超级工程——深中通道正式通车。这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程,路线全长约24公里,深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。仅仅是时空距离的缩短吗?让“深圳机遇”持续溢出,它对中山的发展又将带来怎样的影响?《新闻1+1》连线深中通道管理中心路网调度中心副部长徐先蔚;广东省中山市发展和改革局党组书记、局长尹明,共同关注深中通道,超级大工程带来的超级改变!
中山的“东承”文章在多方面展开,过去7年主要是谋划推进了包括规划、产业、创新、公共服务、营商环境等6个方面的全面一体化。特别是在产业方面,这些年通过低效工业园改造,我们准备了3.9万亩的土地,我们还将其中9000亩的商住用地改为了产业用地。接下来,中山市还将准备将10万亩的产业用地提供给深圳,提供给东岸产业的辐射。
广东省中山市发展和改革局局长 尹明:深中通道的通车,是我们在交通基础设施方面取得的一个重大进展,属于“硬联通”,而为了东西两岸的融合发展,“软联通”的建设也非常重要。我们需要打造一个和深圳一样,高效的、国际化、市场化、法治化的营商环境。作为发展改革局,我们牵头中山市营商环境的提升工作,对标深圳营商环境的具体做法,在线上设置了“深中融合一体化”专窗,在线下设立了“深中通办”专窗,全面对接深圳,让两地的企业和市民同时能够享受到无差别的服务。
➌(撰稿:项美家)机器文摘 第 087 期
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