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主汛期间，北京市交通部门全面落实落细各项防汛措施，随时关注气象、水文预报预警，密切监视易出险部位和区域，结合交通运行特点做好研判和态势分析，完善交通行业防汛应急预案，明确职责任务，优化应急联动机制，组建交通防汛抢险救援保障队伍，编制下凹桥“一桥一预案”、轨道重点站“一站一预案”和重要设施、建设项目防汛预案，绘制极端天气公路应急力量“布控图”和防汛“风险地图”福建莆田市郎屋铝塑建材，整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等20余万路视频以及气象部门自动站监测数据，提升监测感知能力，全力以赴抓好安全服务保障工作。

地铁方面，提前排查清理沿线易倒伏物体，做好异物清理工作，全覆盖封堵地下空间渗漏点位，及时补充地铁站口防汛沙袋和挡水板，盯紧站口、洞口，防止雨水倒灌情况发生，重点地铁站与排水集团建立联动机制福建莆田市郎屋铝塑建材，实现排水联动支援。降雨期间，地面、高架区段停止自动驾驶模式，改为人工驾驶模式运行，提示驾驶员做好露天区段瞭望，确保运营安全。早晚高峰期间，地铁线路将根据客流变化适时延长高峰运力投放时间，做好市民雨天出行保障工作。

公路方面，强化沿线地质灾害安全防范。加大交通基础设施巡查力度，防止交通设施受损或风倒路树影响道路通行安全。加强在施公路工程安全管理，做好临边防护、围挡加固、工棚加固，坚决防止冒险施工、盲目施工。在下凹桥、地灾隐患点等重要点位，细化巡查、流动看守，严格落实涉山涉水工程物资、队伍、预案和人员避险方案，对易发生塌方落石隐患点段按照“一看、二劝、三断”原则开展流动看守和路口值守，设置安全警示标志，一旦发生公路塌方，及时组织力量抢险保通，坚决避免事故发生。

强化地下空间安全防范。北京市共有城市道路地下通道近200座，交通部门提前对地下通道雨水口、雨水支管、泵坑进行清理疏通，全面排查泵房，通道内增设强排水设施福建莆田市郎屋铝塑建材，安装远程监控系统，并在排水管路设置单向逆止阀，防止市政管网雨水通过通道雨水口反涌，确保运行正常。同时，北京市所有下穿隧道全部设有泵站，对运通隧道等长大隧道加密雨天巡查和视频轮巡密度，严格做好泵站值守，遇强降雨提前采取车流控制措施，减少风险隐患。