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正值暑运,“超级环线”为长三角暑期旅游带来出行便利。上海局集团公司的一组数据显示,7月1日以来,日均有约4000名旅客乘坐“超级环线”出行。沿线丰富的红色旅游资源(上海中共一大会址、嘉兴南湖红船)、名山名水(黄山、九华山、大平湖、千岛湖、西湖)、古都文化(南京、杭州古都文化、宏村古徽派文化)能较好满足人民群众文旅生活。记者注意到,“超级环线”在浙西、皖南等地停站相对较多,暑运(7月1日起)以来,前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区车站的旅客日均达到830余人次,较开行初期增加近两成。

上海局集团公司客运部营销科副科长彭波表示,“超级环线”的设计不仅能够发挥长三角路网优势,进一步提升动车组车辆运用效率,还能把沿线主要客流点串接起来,减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间,更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。一个月来,“超级环线”旅游客流出行比重大、区段客流交换密切,以有力交通出行支撑服务长三角一体化高质量发展国家战略,助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济深化发展。从“超级环线”沿线停站时刻安排看,列车始发、沿途、终到时刻都在客流较大时间段,能兼顾日常通勤、商务出行等其他客流需要。

中铁上海设计院、长三角铁路与轨道交通研究基地主任杨彦生表示,首先,“超级环线”是打造“轨道上的长三角”的重要举措之一,它把长三角经济人口最稠密、经济最发达的沪宁、沪杭地区和旅游资源最丰富的浙西、皖南地区有机衔接在一起,有利于进一步促进人员交流,实现经济互补和长三角经济融合发展。其次,“超级环线”沿途串起苏锡常都市圈、合宁经济发展带、皖江城市带、皖南国际文化旅游示范区,可实现各区域间发展优势互补、互利合作共赢。最后,“超级环线”沿线停靠枢纽站点与其他高铁线路衔接,对旅客中途换乘提供极大便利,能进一步提升高铁出行体验。

🛡(撰稿:莫宝伊)

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    • 武鸿珠🍎LV3六年级
      2楼
      草种业发展取得阶段性成效🍈
      2024/07/15   来自岳阳
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    • ➋邰福荣LV8大学四年级
      3楼
      让知识产权更好支撑创新发展(人民时评)🤫
      2024/07/15   来自高邮
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    • 蒲莉飘⚅LV3幼儿园
      4楼
      吾有一计,可保刺杀成功㊙
      2024/07/15   来自临河
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    • 凌谦娇LV8大学三年级
      5楼
      以军空袭加沙中部难民营学校 已造成15死80伤🧜
      2024/07/15   来自镇江
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    • 秦强琪🧤🕸LV0大学三年级
      6楼
      中国劳动学会年会在京举办 聚焦新质生产力与劳动创新✼
      2024/07/15   来自厦门
      0回复
    • 应娣健LV6大学四年级
      7楼
      上半年净利润预计增长107.83%—145.43% 汇金通大涨6.00%♽
      2024/07/15   来自营口
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