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“北京地铁公司所辖17条线路共有78座地上站，之前通过加装摇头风扇、空调候车室等措施降温，这回我们首次给地上站加装了冷风机。”北京地铁资产维护部教授级高级工程师赵明珠介绍，为进一步提升乘客候车体验，北京地铁于去年开展科研试点，与专业公司共同研发了适用于轨道交通的蒸发式冷风机产品，该设备采用蒸发冷却技术进行降温，通过加装射流喷口门兴格拉德巴赫vs弗赖堡-欧洲杯赌球投注，送风距离达8到12米，结合风扩散效果确保乘客活动区域舒适度，可降低乘客体感温度。

今年以来，北京地铁结合不同车站的实际环境特点开展了全面系统的调研分析，从降温效果、维修便捷性及运营安全等多维度进行全方位考虑，选定了站台层温度较高、日均客流量超过4万人的首批16座车站进行热环境改造。北京地铁结合不同车站的实际情况，分别制定了热环境改善方案。其中，15号线4座全高站台门的半开放型站台，热环境改造采用多联机空调系统，并配置5台室内柜式机组。其余12座半高站台门的开放型站台车站门兴格拉德巴赫vs弗赖堡-欧洲杯赌球投注，采用蒸发式冷风机进行降温。