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主汛期间，北京市交通部门全面落实落细各项防汛措施，随时关注气象、水文预报预警，密切监视易出险部位和区域，结合交通运行特点做好研判和态势分析，完善交通行业防汛应急预案，明确职责任务，优化应急联动机制，组建交通防汛抢险救援保障队伍，编制下凹桥“一桥一预案”、轨道重点站“一站一预案”和重要设施、建设项目防汛预案，绘制极端天气公路应急力量“布控图”和防汛“风险地图”买球输到怀疑人生是真的吗，整合接入城市路网、郊区公路、公交地铁等20余万路视频以及气象部门自动站监测数据，提升监测感知能力，全力以赴抓好安全服务保障工作。

地铁方面，提前排查清理沿线易倒伏物体，做好异物清理工作，全覆盖封堵地下空间渗漏点位，及时补充地铁站口防汛沙袋和挡水板，盯紧站口、洞口，防止雨水倒灌情况发生，重点地铁站与排水集团建立联动机制，实现排水联动支援。降雨期间，地面、高架区段停止自动驾驶模式，改为人工驾驶模式运行，提示驾驶员做好露天区段瞭望，确保运营安全。早晚高峰期间买球输到怀疑人生是真的吗，地铁线路将根据客流变化适时延长高峰运力投放时间买球输到怀疑人生是真的吗，做好市民雨天出行保障工作。

公路方面，强化沿线地质灾害安全防范。加大交通基础设施巡查力度，防止交通设施受损或风倒路树影响道路通行安全。加强在施公路工程安全管理，做好临边防护、围挡加固、工棚加固，坚决防止冒险施工、盲目施工。在下凹桥、地灾隐患点等重要点位，细化巡查、流动看守，严格落实涉山涉水工程物资、队伍、预案和人员避险方案，对易发生塌方落石隐患点段按照“一看、二劝、三断”原则开展流动看守和路口值守，设置安全警示标志，一旦发生公路塌方，及时组织力量抢险保通，坚决避免事故发生。

强化地下空间安全防范。北京市共有城市道路地下通道近200座，交通部门提前对地下通道雨水口、雨水支管、泵坑进行清理疏通，全面排查泵房，通道内增设强排水设施，安装远程监控系统，并在排水管路设置单向逆止阀，防止市政管网雨水通过通道雨水口反涌，确保运行正常。同时，北京市所有下穿隧道全部设有泵站，对运通隧道等长大隧道加密雨天巡查和视频轮巡密度，严格做好泵站值守，遇强降雨提前采取车流控制措施，减少风险隐患。