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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。
🚲(撰稿:伏露滢)北京市首批“全球服务伙伴”集中授牌
2024/07/19印涛军🏼
中国海油:“十三五”增储上产不断加码 提升能源保障能力
2024/07/19苗雪秋🤨
癌细胞为什么要杀死人,人死了癌细胞不是也死了吗?
2024/07/19封威绍☈
衡水湖双色睡莲绽放
2024/07/19轩辕可良💬
07版要闻 - 本版责编:吴燕张伟昊邓剑洋
2024/07/19钟毓昌🔷
卓越E-bike系统解决方案赋能畅快骑行美的...
2024/07/18窦娴君♸
摩尔多瓦计划到2030年将军费开支提高到GDP的1%
2024/07/18雷苇娅🤱
减证提速,跨部门的事更好办
2024/07/18朱凡莺v
回忆喝水:
2024/07/17公孙茂刚c
中国引领全球海运燃料市场全速“低硫化”
2024/07/17路威玉❒