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“阳光透过天窗照到身上，很热。”7月22日上午，小马乘火车从郑州抵达杭州东站，准备下午从杭州东站去桐乡。他告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），候车时自己开始坐在18B检票口旁的座椅上，头顶正对着屋顶天窗，11时许，阳光透过天窗照在他身上。他身上冒汗，起身坐到检票口边的地板上，“也许是候车厅空间大，人流量大，空调难以降温，才这么闷热”。

“我进候车厅后出了一身汗，衣服都被打湿了。”台州的郑先生上周末带孩子到杭州走亲戚，打算22日15时许从杭州东站返程，当天提前一小时候车。他告诉澎湃新闻至富网站，自己从东进站口进站后，在候车厅没找到座位，就坐到东进站口左侧二楼商务区，不一会儿就开始出汗。他微胖，怕热，本想到餐饮店会凉快，结果看到店员也热得不行，就打消了念头。

“候车大厅闷热”并非个例。央视新闻“新闻周刊”去年报道，北京南站候车大厅采用拱形玻璃屋顶，阳光照射下，虽有空调，但大厅内温度仍上升明显。为缓解闷热，车站在候车厅内撑起了数十把遮阳伞。主持人白岩松提出，机场、火车站等公共建筑大面积采用玻璃穹顶，采光变好了，但综合看是节能还是耗能，真希望建筑界好好思考一下这个问题。

澎湃新闻搜索发现，参与杭州东站建筑设计的中南建筑设计院建筑师王力2014年曾作为第三作者，在“第十届国际绿色建筑与建筑节能大会”上发表《大空间采光屋顶遮阳设计分析——以杭州东站采光屋顶遮阳设计为例》的论文，提及杭州东站一类使用天窗采光的大空间建筑的热舒适性变差至富网站，空调负荷增大，改善措施之一是加上遮阳构造。      

他表示至富网站，杭州东站室内空间大，如只有侧面采光无法满足室内照度需求，顶部采光天窗不可缺少。但杭州1981年~2010年出现35℃以上的高温天数居中国省会城市第三，夏季炎热，太阳辐射给屋顶透光部分造成大量太阳辐射热，直接影响建筑内部空间的热环境，降低了热舒适性、增大了空调负荷。对此，可以在天窗上设计合适的遮阳构造。由于屋顶是弧形屋面，考虑到成本、日常维护、机器故障和施工等因素至富网站，建议选用固定式遮阳百叶。