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继新华保险(601336.SH,01336.HK)之后,近日,中国人保(601319.SH,01339.HK)和中国人寿(601628.SH日产中国Q1销售超16万辆,02628.HK)同日发布公告称,2024年将实施中期分红。再加上此前已经实施多年中期分红的中国平安(601318.SH,02318.HK),截至6月底,A股五大上市险企中有4家确定进行2024年中期分红。
5月底,新华保险率先发布董事会决议表示,根据经审阅的2024年上半年财务报告,合理考虑当期业绩、资金状况及风控指标要求,在公司2024年半年度具有可供分配利润的条件下,实施2024年度中期分红派息。年中股息总额占公司2024年半年度归属于母公司股东净利润的比例不高于30%。这也成了新国九条之后上市险企中首家宣布增加中期红利的公司。
方正证券分析称,预计中期分红将成为行业趋势,原因如下:一是中期分红符合“新国九条”、《上市公司现金分红指引》等国家政策和监管导向;二是中期分红政策在险企利润波动加大下,有助于提升分红稳定性、持续性和可预期性;三是中期分红有利于平滑投资者现金流、增强投资者获得感。“中期分红不仅体现出公司对股东回报的重视,亦表明管理层对公司短期经营稳定性以及长期发展确定性的信心。”方正证券表示。
而对于五大险企中唯一一家还未发出分红“声音”的中国太保(601601.SH,02601.HK),有业内人士分析称,可能公司出于近期太保寿险正在发行80亿元大额无固定期限资本债券的考虑,暂未增加中期分红。但该人士也表示,根据上市险企此轮公告,在进行中期分红后,公司在考虑年度分红时会将已派发的中期利润分配因素考虑进去。因此,衡量保险公司不仅增加了分红频率还 “真金白银”增加分红金额时,还需要以全年为单位进行整体考量。
今年暑运自7月1日至8月31日,合计62天。客流成分以通勤、旅游、探亲、商务出行为主日产中国Q1销售超16万辆,家庭亲子游、暑期研学游、观演观赛客流成为今年暑运核心增长点,学生、儿童出行占比较高。从客流趋势看,受各大中专院校放假开学、期中返校等安排影响,客流将呈现出首尾“两头”高日产中国Q1销售超16万辆,中段相对平稳的“U”字型走势。其中,8月份客流整体大于7月份、周末客流大于周中客流、管内方向客流较直通方向更为集中、动车组列车出行仍是首选。从客流去向看,传统旅游城市北京、西安、青岛、厦门;热门旅游地长沙、扬州、黄山等均成为本次暑运客流集中方向。此外,教育资源、红色旅游资源丰富的城市及多个务工集散地,也将呈现出阶段密集客流。
此外,复兴号智能动车组技术提升版列车17辆编组、8辆编组新车型已陆续在京沪高铁、杭州地区始发前往的多条热门方向高铁线路上启用。新车型通过采用轻量化、降噪等技术和设备集成、布局优化等措施,增加了二等坐席数量和总定员,大件行李存放区空间得到扩容,进一步增强了旅客在途体验、提升了列车载客能力、扩大了旅客使用空间。(完)
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