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“阳光透过天窗照到身上，很热。”7月22日上午，小马乘火车从郑州抵达杭州东站，准备下午从杭州东站去桐乡。他告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），候车时自己开始坐在18B检票口旁的座椅上，头顶正对着屋顶天窗，11时许，阳光透过天窗照在他身上。他身上冒汗，起身坐到检票口边的地板上，“也许是候车厅空间大，人流量大江南app官方入口，空调难以降温，才这么闷热”。

“我进候车厅后出了一身汗，衣服都被打湿了。”台州的郑先生上周末带孩子到杭州走亲戚，打算22日15时许从杭州东站返程江南app官方入口，当天提前一小时候车。他告诉澎湃新闻，自己从东进站口进站后，在候车厅没找到座位，就坐到东进站口左侧二楼商务区，不一会儿就开始出汗。他微胖，怕热，本想到餐饮店会凉快，结果看到店员也热得不行，就打消了念头。

“候车大厅闷热”并非个例。央视新闻“新闻周刊”去年报道，北京南站候车大厅采用拱形玻璃屋顶，阳光照射下，虽有空调，但大厅内温度仍上升明显。为缓解闷热，车站在候车厅内撑起了数十把遮阳伞。主持人白岩松提出，机场、火车站等公共建筑大面积采用玻璃穹顶，采光变好了，但综合看是节能还是耗能，真希望建筑界好好思考一下这个问题。

澎湃新闻搜索发现，参与杭州东站建筑设计的中南建筑设计院建筑师王力2014年曾作为第三作者，在“第十届国际绿色建筑与建筑节能大会”上发表《大空间采光屋顶遮阳设计分析——以杭州东站采光屋顶遮阳设计为例》的论文，提及杭州东站一类使用天窗采光的大空间建筑的热舒适性变差，空调负荷增大，改善措施之一是加上遮阳构造。      

他表示，杭州东站室内空间大，如只有侧面采光无法满足室内照度需求，顶部采光天窗不可缺少。但杭州1981年~2010年出现35℃以上的高温天数居中国省会城市第三，夏季炎热，太阳辐射给屋顶透光部分造成大量太阳辐射热，直接影响建筑内部空间的热环境，降低了热舒适性、增大了空调负荷。对此，可以在天窗上设计合适的遮阳构造。由于屋顶是弧形屋面，考虑到成本、日常维护、机器故障和施工等因素，建议选用固定式遮阳百叶。