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通化西站也是梅集铁路和沈白高铁的汇聚点。现场施工负责人指着一旁的梅集铁路介绍道：“在通化西站屋面钢网架顶升过程中，采取可靠防护措施，上跨处的梅集铁路不停运，每天平均有19对列车运行。”为确保提升速度和安装精度，此次提升作业采用计算机同步液压提升控制系统进行提升安装控制，项目技术人员通过18台液压器同步提升设备，在数控操作端利用传感监测和计算机集中控制，对顶升高度和荷载变化进行实时检测，做到同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制。只要有一台机器出现2毫米的偏差，控制系统就会‘刹车’，直到控制系统将提升高差自动调整一致后，才自动解锁开始整体提升。