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研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术,充分利用转向架的纵向尺寸,将空间由宽变长,解决了内置式转向架横向空间不足的问题;采用油气悬挂技术,将一系减振器(转向架有两系减震,相当于两级减震)的阻尼功能增加了抗侧滚功能,解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题;同时保留了转向架转臂定位的成熟结构,适用于动车组的高速运行。
🏣(撰稿:宗菡睿)感受科技创新 助力融合发展(两岸脉动)
2024/07/20蒋朗河♈
北野武:钱多、事少、离家近的工作能找到吗?
2024/07/20东方岩康🐥
新思想引领新时代改革开放 | 协同改革创新 澎湃发展合力| 协同改革创新 澎湃发展合力
2024/07/20赵薇绿🌴
金不换红木楼伟程:匠心独运,传承红木文化
2024/07/20步伯旭🙏
网约车司机稳住!无人驾驶的萝卜暂时还追不上你 | 谷雨数据| 谷雨数据
2024/07/20公羊致敬🏍
微软“蓝屏故障”已修复
2024/07/19欧阳程梵👱
织女星和彗星12P/庞斯-布鲁克斯
2024/07/19晏玲阅🛺
黄淮地区及四川盆地等地仍有强降雨 江南华南等地有持续性高温天气
2024/07/19冯宁燕s
管好电动自行车需“全链条”发力(人民时评)
2024/07/18柯叶真e
科技爱好者周刊(第 309 期):无人驾驶出租车的双面刃
2024/07/18卓芝达🏊