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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

💞(撰稿:诸葛娟梵)

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    • 尤曼琦⛐LV5六年级
      2楼
      对谈:那些学校没有教给我们的事🌫
      2024/12/12   来自南通
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    • 🤲管瑶英LV5大学四年级
      3楼
      陈思诚谈《解密》:我不愿意停留在舒适区☵
      2024/12/12   来自佛山
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    • 尉迟邦菊📇LV4幼儿园
      4楼
      广西大力培育“法律明白人”助推乡村治理升级🍝
      2024/12/12   来自淮北
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    • 洪仁岚LV7大学三年级
      5楼
      第一「老钱风」运动,把中产掏空了♵
      2024/12/12   来自黄冈
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    • 洪心学✱🍚LV9大学三年级
      6楼
      村民登台永乐店“消夏村晚”巡演☌
      2024/12/12   来自巢湖
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    • 司马榕剑LV8大学四年级
      7楼
      黑龙江:“龙法和”云法庭解纷系统上线运行🎉
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