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数据显示,今年上半年,广西公路口岸出入境车辆达73.6万辆次,同比增长约49%,创广西公路口岸历年同期新高。广西邦达天原国际货运有限公司物流总监杨波介绍,今年3月份至4月份,公司有近900个集装箱的电力铁塔配件从南宁发往越南安员站,这些属于工程项目货物,要求整批运达、整批清关。但由于中越跨境货物运输持续火热,公路口岸汽车通行有时较为缓慢,路况具有不可预测性,难以保证运输时效。综合考量后,他们选择了中越班列,圆满完成运输任务。

跨境物流成本是国际贸易中不可忽视的因素。据测算,我国公路运输成本为0.2元/吨公里到0.4元/吨公里,铁路运输成本约为0.15元/吨公里,每提高铁路货运量1个百分点,可带动物流成本降低0.2个到0.5个百分点。而中越班列成本优势更大。国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用。在各方政策支持下,目前中越班列南宁南站至安员站达量后一口价站到站运费为1150元/40英尺箱,对比其他运输方式优势明显。

🔀(撰稿:云震瑞)

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    • 淳于波曼❏LV6六年级
      2楼
      产能从印度回流中国的原因是什么?🔻
      2025/02/01   来自茂名
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    • 🚌毛芬姣LV6大学四年级
      3楼
      zeenunew🗜
      2025/02/01   来自济源
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    • 东方轮博🤗LV7幼儿园
      4楼
      产业链负反馈继续上演,炼焦煤市场延续弱势💭
      2025/02/01   来自双鸭山
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    • 梅毓眉LV4大学三年级
      5楼
      习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观方法论🎢
      2025/02/01   来自巢湖
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    • 赵炎海🤣💈LV6大学三年级
      6楼
      洛杉矶夏季奥运会组委会回答总台记者提问:将确保比赛安全与公正🥙
      2025/02/01   来自盐城
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    • 马民翰LV8大学四年级
      7楼
      乌克兰危机推动美国2022财年军售额激增🏂
      2025/02/01   来自延边
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